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Rallentiamo lo zanzarino

I puristi chiederanno se sono impazzito.. eppure per qualcuno, come me all'inizio, il cb100 può essere troppo veloce. Il modo più semplice per rallentarlo è.. la zavorra!

Un lavoro preciso potrebbe riguardare la flybar

Provate con dello stagno a tagliare 2 pezzi di filo lunghi esattamente 1,5 cm l'uno, e avvolgeteli attorno alla fly bar in corrispondenza della base dei due pesetti. Fissateli con del nastro adesivo per evitare che se ne vadano in giro per la flybar. In questo modo aumenterete sensibilmente il peso che andrà a dar maggior stabilità al rotore principale rendendo più lente le manovre (ma attenzione anche le correzioni).

Un altro metodo sono i piombini da pesca da applicare sul carrello, ma ricordatevi poi di ricontrollare il baricentro modificando la posizione della batteria. Un piombino da 1g su ogni gambina del carrello (tot 4g) potrebbe andare bene ma se l'ely è ancora troppo veloce potete aumentare a 2g, con lipo in buono stato il cb100 volerà ugualmente

Rendiamo più aggressivo lo zanzarino:


Partiamo dal presupposto che il cb100 è un ottimo elicottero anche appena fuori dalla sua scatola, anzi, per un pincipiante è già abbastanza ostico! Dopo qualche mese però potremmo trovarci a gestire l'ely in maniera perfetta e cercare qualcosa di più performante. Ebbene, il walkerino è pensato anche per questo e con delle semplici modifiche, già pensate e predisposte in fabbrica, potremo avere ciò che desideriamo!
Se avete dubbi o volete approfondire su qualche particolare modifica vi rimando alla discussione su Baronerosso... usate il tasto cerca!!!!

LE MODIFICHE BASE

Sono le modifiche più semplici, ma già redditizie, che potete fare anche se conoscete poco l'ely e che non richiedono troppo tempo.

- Rinforzare la coda con dei supportini, per renderla più resistente. Potete usare bacchette in carbonio, in alluminio o più semplicemente le bacchettine che non usate del training kit. Siate precisi per non squilibarare l'ely.

- Bostick o silicone (una goccia!!!!) sui fili del motorino di coda per evitare ..dolorosi distacchi

-
Pale xtreme, più rigide, il modello sarà più preciso nelle manovre

- Mettere del biadesivo spesso (quello da 1mm) sotto l'elettronica della rx, in modo da diminuire le vibrazioni e migliorare l'efficienza del giroscopio

- Rimuovere il carrello portabatteria ed utilizzare del velcro adesivo in plastica per tenere le lipo; la batteria non si mouverà durante il volo e sarà più semplice trovare il corretto baricentro.

Eccovi delle foto esplicative, clikkate per ingrandirle!

Velcro per la batteria:
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Pale xtreme:
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Rinforzare la tail boom:
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Biadesivo sulla rx:
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LE MODIFICHE INTERMEDIE

Qui si comincia ad andare un pò più nello specifico, ma potete ancora farcela, garantito!

- Collegare il link dell' Elev sul buco più esterno, avrete più reattività (043 nell'esploso)

- sostituire rotore di coda con quello + grande del 4G3, coda più precisa ma maggior sforzo del rotore di coda

- Anche il link del servo Aileron andrebbe spostato sul buco più esterno, sostituendo il braccio troncato dalla fabbrica(come lo 043 nell'esploso). Potete comprare un servo orignale Walkera (vedi in fondo a questa pagina) oppure uno compatibile anche se potrebbero necessitare di modifiche le squadrette


- Le uniball tra mixer e portapale sono da spostare nel buco piu vicino al suo perno (07 nell'esploso)

-Sostituire il connettore per le Lipo con micro deans

-Inserire la molletta bic... sviluppo l'argomento appena ho tempo, nel frattempo vi rimando a Baronerosso.

- Rialzare il tail, metodo suggerito da volovia.

LE MODIFICHE ESTREME

-l'eli è da ricablare per eliminare peso inutile
-eliminare connettori wk e saldare direttamente
- togliere dai due esc e RX le protezioni di plastica e portare avanti quello laterale
- Alleggerire i pesi della flybar
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