Il passaggio di corrente è tutto in un sistema elettrico ad alte prestazioni!
Infatti il principale motivo per cui si cambiano i connettori è la minore resistenza elettrica, non il peso!
Potenza = tensione x corrente
- a parità di corrente assorbita dal motore, più e' elevata la tensione maggiore è la potenza erogata (+0,2V su 4V fa il 5% in più...) tra l'altro la potenza che manca all'appello è inutilmente dissipata dal connettore...
- una resistenza elevata sul connettore porta ad una tensione più bassa
sull'elettronica, gyro e motore di coda... quindi meno potenza alla coda...
- la tensione, oltre ad essere più bassa, è anche meno stabile e più influenzata dal carico motore... quindi l'elettronica funziona in modo meno preciso...
- introducendo una caduta sul connettore, riesci a sfruttare meno la batteria. se l'heli funziona correttamente fino a 3,7V ad esempio, se hai 0,2V di caduta sul connettore, ti dovrai fermare quando la LiPo è a 3,9V... e non utilizzi tutta la capacità...
Il motivo per cui i costruttori in genere utilizzano connettori sottodimensionati è il costo... Inoltre fai lavorare al 95% elettronica e motore, con meno rischi di affidabilità... però a mio parere il calo di prestazioni non è accettabile...
Connettori performanti: QUI
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Potenza = tensione x corrente
- a parità di corrente assorbita dal motore, più e' elevata la tensione maggiore è la potenza erogata (+0,2V su 4V fa il 5% in più...) tra l'altro la potenza che manca all'appello è inutilmente dissipata dal connettore...
- una resistenza elevata sul connettore porta ad una tensione più bassa
sull'elettronica, gyro e motore di coda... quindi meno potenza alla coda...
- la tensione, oltre ad essere più bassa, è anche meno stabile e più influenzata dal carico motore... quindi l'elettronica funziona in modo meno preciso...
- introducendo una caduta sul connettore, riesci a sfruttare meno la batteria. se l'heli funziona correttamente fino a 3,7V ad esempio, se hai 0,2V di caduta sul connettore, ti dovrai fermare quando la LiPo è a 3,9V... e non utilizzi tutta la capacità...
Il motivo per cui i costruttori in genere utilizzano connettori sottodimensionati è il costo... Inoltre fai lavorare al 95% elettronica e motore, con meno rischi di affidabilità... però a mio parere il calo di prestazioni non è accettabile...
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